6 月 30 日，国家重大工程深中通道正式通车试运营，再次向世界彰显了中国的智慧和强大的基建实力。在隧道照明领域拥有丰富经验、承接过包括港珠澳大桥海底隧道在内 2500 多条隧道照明工程的上海三思，此次为这座超级工程提供了 LED 隧道照明、东西人工岛照明及显示、管理中心显示系统等全方位的综合解决方案，在粤港澳大湾区谱写了一段绚丽的光影传奇。
深中通道作为粤港澳大湾区的核心交通枢纽工程，全长 24 公里，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级工程，其建设难度堪称世界之最。它拥有多项世界纪录：世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥、世界上最长最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道等等。
深中通道北距虎门大桥约 30 公里，南距港珠澳大桥约 31 公里，是环珠江口 100 公里“黄金内湾”A 字形交通网络骨架的关键一横。采用双向八车道、设计速度 100 公里/小时的高速公路技术标准。通车后，深圳至中山的车程将由目前的约 2 小时大幅缩短至 30 分钟以内。
该路线起自深圳机场互通，与广深沿江高速（一、二期）相接，向西跨越珠江口，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接，通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆。
海中的两座人工岛宛如明珠镶嵌在海峡两端，不仅是衔接两岸的重要节点，更是集高科技于一身的交通转换中心。其独具匠心的“水下互通”设计，在波光粼粼的水下构筑起四通八达的立体交通枢纽。上海三思为东人工岛和西人工岛匝道提供了 C0810-DV 管状护栏灯低位照明，为西人工岛提供的景观照明包含线型灯、投光灯、地埋灯、点光源等共计 10000 多套，还包含人工岛监控所的 P1.25 显示屏及 C 区大堂的 P1.25 显示屏。
深中隧道长 6845 米，双向八车道，是世界上最长、最宽的钢壳混凝土海底沉管隧道。在隧道两侧，上海三思的可智能调节的全彩景观灯带能够根据环境温度、车流状况变色。遇到紧急事件时，灯带由近至远分段显示红、黄、绿色，引导人员有序疏散，例如通过智控系统，以不同颜色区分精准定位消防门的位置，在火灾特殊疏散时起到有效的警示作用。
深中隧道采用上海三思反射式发光创新技术的 LED 隧道照明灯具，实现了“见光不见灯”的效果。发光面均匀，无可视眩光、不刺眼，也没有可视频闪。隧道照明还能根据洞内外光线、色温数据以及交通量变化等进行智能感应，精准调控灯具亮度、色温，自动控制调节灯光亮度和色温，进一步保障行车安全。
深中通道拥有中国自主知识产权，为世界跨海集群工程建造贡献了中国方案和广东经验。上海三思在与项目业主方、工程设计方和机电总承包商等单位的密切沟通中，充分考虑了项目的高标准、高要求以及应用环境（高温、高湿、高盐、强台风频发、振动等恶劣条件）。
经过反复论证、测试和比较，研制出了 LED 隧道灯、LED 智能线型灯 、LED 照明检修灯、LED 景观照明灯、低位护栏灯以及相应的智能控制系统，安装于监控大厅的智慧可视化监控系统，能够实时监控隧道照明的运行状况，并具备多项运营管理优势。上海三思在深中通道照明产品的供应和成功应用，再次展现了中国制造和中国创造的强大实力。
上海三思拥有 500 多人的科研团队，涵盖人工智能、系统集成、材料、微电子等多学科领域。目前，在城市隧道照明工程中，凭借 LED 新技术已打造 2500 多个成功案例，为港珠澳大桥海底隧道、厦门海沧隧道、大连湾海底隧道、济南黄河隧道等众多隧道实现了照明的全面升级。
上海三思将始终秉承“诚信、创新、求真、适度”的价值观，持续专注于 LED 科技创新和技术应用，凭借中国隧道照明技术的创新突破，为中国隧道工程和经济发展照亮前行的道路。
深中通道的通车，是中国交通建设的辉煌成就，而上海三思的参与，为这一成就增添了璀璨的光芒。相信在未来，中国的基建和科技创新将继续携手共进，创造更多的奇迹，为人们的生活带来更多的便利和美好。